1. 车辆质量计算

1.1 整备质量

定义

指汽车自重， 汽车完全装备好后的质量。

指汽车的结构质量加上冷却液、燃料、电池、备胎和随车附件的总质量。

分类

设计整备质量

实际整备质量

降低整备质量，有助于提高续航能力和动力性能。

增加整备质量，有助于提升汽车的稳定性。

1.2 载荷或成员人数

确定汽车载质量考虑因素

（1）必须与汽车的用途和使用条件相适应；

（2）载重量合理分级，利于产品系列化、通用化和标准化；

（3）考虑现有生产设备和生产线变动大小和可利用程度。

汽车自重利用系数

最大载荷与整备质量的比值。

提高自重利用系数，提高运输效率，提高车辆经济性能。

电动汽车目前主要功能是承载乘员

乘员的重量不固定。

乘员质量依据GB/T12428标准核算。

A级和I级客车  65kg/人

其他客车  78kg/人

    驾驶员、乘务员等乘务人员 75kg/人

其他车辆    65kg/人

乘员质量=乘员数×每个乘员质量

1.3 最大总质量

定义

车辆整备质量和车辆满载装载量总和，包括乘员和货物。

最大总质量的确定

与车辆承载结构和设备有关；

车桥、悬挂、车架、轮胎

与车辆的承载空间有关。

在整备质量与最大承载量之和基础上上浮100～200kg；

一般取100 kg的整数倍数。

最大总质量=整备质量+最大承载量

2. 电动汽车动力性的参数

（1）最高车速

水平良好路面，汽车能够达到的最高行驶速度

一般指设计车速，实际最高车速往往超过这个数据；

根据车辆的实际工况和动力性能共同确定的。

（2）加速时间

表示了汽车的加速能力，

原地起步加速时间与超车加速时间

（3）汽车的最大爬坡度

代表了汽车的极限爬坡能力。

指车辆在满载或某一装载质量，良好路面上最大爬坡度。

爬坡时应置于最低挡或者处于低速大扭矩范围的时候。

3. 影响电动汽车行驶性能的参数